جدیـدترین خبـرها از آشفتـگی در بـازار خـودرو

جدیـدترین خبـرها از آشفتـگی در بـازار خـودرو

آشفتگی در بازار خودرو در حالیست که نوسانات شدید دلار نیز مجددا آغاز شده بطوریکه هر دلار به مرز ۴ هزار تومان رسیده است و این مسئله باز هم می‌تواند بهانه‌ای در افزایش بی‌رویه قیمت خودرو شود و مشخص نیست با این وضعیت بازار خودرو تا کجا پیش رود؟

به گزارش راه دانشجو، خودرو سازان که در یک سال گذشته بر اثر نوسانات شدید نرخ ارز برای ورود قطعه به داخل با زیان‌های سنگین مواجه شدند و از نرخ گذاری دولت و ممانعت بر سر آزادسازی قیمت‌ها گلایه دارند در دو هفته گذشته شاهد تعلل دولت در ساماندهی بازار خودرو بودند که این امر فرصتی برای ورود سفته بازان و دلالان به این بازار شده است. اگرچه دولت وعده داده بود تا قیمت گذاری خودرو بر اساس ارز مبادلاتی انجام گیرد اما پس از گذشت روز‌ها خبری از ابلاغ مصوبه جدید قیمت گذاری نشد تا به آشفتگی‌ها در بازار خودرو دامن بزند.

در شرایطی که دلالان و واسطه‌های بازار خودرو اعلام شیوه‌ جدید قیمت‌گذاری بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای را بهانه‌ای برای رشد قیمت‌ها قرار داده‌اند اما به گفته مقامات مسئول تفاوت ناچیزی بین نرخ قبلی قیمت‌گذاری خودرو با نرخ ارز مبادله‌ای وجود دارد. این در حالیست که به گفته کار‌شناسان اقتصادی، تفاوت قیمت ارز مرجع با ارز موجود در بازار علاوه بر آنکه تورمی سرسام آور را در ماه‌های گذشته به دنبال داشته است، سفته بازاران و دلالان را نیز به سمت بازار خودرو کشانده است.

در حال حاضر آشفتگی بازار خودرو باعث شده تا هر اندازه به روزهای پایانی سال نزدیک می‌شویم قیمت خودرو با سرعت بیشتری در مسیر صعود قدم بر می‌دارد. این در حالیست که روزهای اخیر قیمت خودرو‌ها به شکل قابل توجهی روند صعودی به خود گرفتند به طوری که پراید در یک قدمی ۱۶ میلیون تومان قرار گرفته بود، خودرویی که روزگاری بر سر دو رقمی شدن قیمت آن بحث بود حتی فرا‌تر از ۱۷ میلیون تومان رفت و قیمت پایه آن به ۲۰ میلیون تومان رسید.

حتی افزایش قیمت‌ها بر قیمت خودرو خارج از رده نیز تاثیر گذاشته است و در حال حاضر هر دستگاه سواری پیکان بین ۱ تا ۶ میلیون تومان در بازار خودروی تهران معامله می‌شود. در حالی پیکان‌های تولید شده در سال‌های دهه ۵۰ و ۶۰ همچنان پایین‌تر از ۲ میلیون تومان در بازار تهران داد و ستد می‌شود، قیمت پیکان‌های تولیدی اوایل دهه ۸۰ به ۵ میلیون تومان نزدیک شده است و بسته به تخفیف بیمه، کارکرد، سوخت ذخیره شده و میزان سلامت فنی و تصادف‌ها تا ۵ میلیون و ۲۰۰ هزارتومان هم قیمت خورده است.

گرانی جدید خودرو رسما کلید خورد

با مصوبه اخیر دولت مبنی بر مبنا قرار گرفتن نرخ ارز مبادله‌ای در قیمت‌گذاری، گرانی خودرو در بازار از شرکت مدیران خودرو کلید خورد و این شرکت قیمت محصولات خودرو را تا 67.5 درصد افزایش داد. به گزارش خبرنگار مهر، با مصوبه‌ای که به تازگی دولت در راستای تغییر در شیوه قیمتگذاری انواع خودرو داشته، خیز خودروسازان برای تغییرات قیمتی آغاز شده است و از سوی دیگر، خبرها از سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان مبنی بر این است که رفت و آمدها برای تغییرات جدید قیمتی و دریافت مصوبه افزایش یافته است.

در این میان، گویا مدیران خودرو از سایر خودروسازان پیش دستی کرده و به سرعت درخواست خود را برای افزایش قیمت مطرح کرده و با موافقت کمیته خودرو نیز مواجه شده، این در شرایطی است که این خودروساز برای خودروهای خود در اوایل مهرماه، افزایش قیمت را مجوز گرفته بود.

این در شرایطی است که افزایش قیمت خودروهای این شرکت خودروساز، به طور متوسط 45 تا 50 درصد افزایش را ظرف مدت زمان کوتاهی تجربه کرده است؛ به نحوی که تغییرات قیمتی از 31.5 درصد تا 67.5 درصد متغیر است. از سوی دیگر، مصوبه جدید دولت برای قیمت‌گذاری خودروهای داخلی شرایطی را فراهم آورده است که با جایگزینی نرخ ارز مبادله‌ای در محاسبات، قیمت بیشتر خودروها از شمول قیمت‌گذاری خارج شده و با موافقت هیات مدیره هر شرکت و با نظارت سازمان حمایت، تعیین می‌شود.

جدول مقایسه‌ای قیمت جدید و قدیم محصولات مدیران خودرو
(افزایش قیمتها‌ تا 67.5 درصد)

در همین حال، در یک ماهه اخیر قیمت حاشیه بازار خودروهای داخلی با تغییرات هفتگی و حتی روزانه، به حداکثر خود رسید تا خودروسازان بتوانند بیشترین افزایش قیمت را داشته باشند. قرار است ظرف 48 ساعت آینده نیز غول‌های خودروسازی ایران چون ایران خودرو و ساپیا قیمت جدید محصولات خود را اعلام کنند.

قیمت پراید ۲۰ میلیون تومان شد !

همزمان با ابلاغ مصوبه جدید قیمت‌گذاری خودرو، قیمت انواع خودرو با افزایش ۱۵ درصدی روبه رو شد، به نحوی که امروز پراید ۱۱۱ با قیمت ۲۰ میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد. به گزارش افکارنیوز، انتشار مصوبه جدید دولت در قیمت‌گذاری خودرو آن هم براساس قیمت تجاری (حدفاصل قیمت بازار آزاد و قیمت محاسباتی با لحاظ کردن نرخ مبادله‌ای ارز) را باید یکی از عوامل موثر بر بازار خرید و فروش خودرو دانست. چراکه به محض انتشار آن مصوبه بازار نسبت به آن واکنش داده و دور جدید افزایش قیمت ها را تجربه کرد.

البته این مصوبه در حالی به سازمان حمایت به عنوان مرجع اصلی قیمت گذاری خودرو ابلاغ شده که شورای رقابت نسبت به این اقدام گله مند است و این وظیفه را متوجه این شورا می داند. روی هم رفته قیمت خودرو همچنان شیب تند قیمت ها را تجربه می کند و مردم منتظر تصمیم جدی مسئولین در کنترل آن هستند.

آخرین لیست از قیمت روز انواع خودروها در ایران

به نقل از سایت پدال، کلیه قیمتهای درج شده در جداول زیر به تومان و مربوط به یکشنبه 15 بهمن ماه 1391 است و منبع قیمتها شامل اعلام فروش نقدی عرضه کنندگان عمده و نمایندگی ها و قیمت کف بازار برای مدلهای متفرقه می باشد. البته طی 24 ساعت گذشته و پس از مصوبه اخیر دولت مبنی بر مبنا قرار گرفتن نرخ ارز مبادله‌ای در قیمت‌گذاری، احتمال اینکه برخی از قیمت ها دستخوش تغییرات شده باشد نیز وجود دارد.

چرا خودرو سازان بازار را بهم ریختند

بازار خودرو را این بار خودرو سازان بهم ریختند و جالب اینجاست كه دلیل آن در رسانه ها دلالان اعلام شدند. به گزارش خبرنگار اقتصادی مشرق نیوز، قیمت خودرو طی روزهای اخیر به شدت افزایش پیدا كرده و شواهد امر نشان می دهد كه قیمت ها قرار نیست ثابت شود. حتی پیش بینی ها حكایت از آن دارد باز هم قیمت خودرو در بازار گرانتر خواهد شد. اما ریشه این افزایش قیمت بی دلیل در بازار چیست؟

خودروسازان چند ماهی است كه بدنبال افزایش قیمت خودرو هستند و بارها هم درخواست خود را به سازمان حمایت بردند اما این مجموعه چون دلایل خودروسازان را نپذیرفت اجازه افزایش مجدد قیمت خودرو را نداد. به همین دلیل آنها بازار را نشانه گرفتند تا بتوانند از آن به نفع خود استفاده كنند. در اولین گام عرضه خودرو توسط خودروسازان كم شد. این موضوع توازن عرضه و تقاضا كه اخیرا به هم نزدیك شده بود را دچار چالش كرد. به گونه ای كه اكثر خودرو ها در بازار كمیاب شد.

در ماه های پایانی سال که خیلی از مردم به دنبال تعویض خودرو خود هستند، لذا موج تقاضاها بی پاسخ ماند و خودبخود قیمت ها بالا رفت. این همان عایدی بود كه خودروسازان در حال پیگیری آن بودند. گام دوم خودروسازان اعلام قیمت های جدید به نمایندگان فروش و بواسطه آن اطلاع رسانی به نمایشگاههای خودرو بود. نكته مهم آن است كه اكنون تمام نمایشگاههای خودرو و حتی دلالان بازار خودرو از قیمت های جدید خودروسازان كه هنوز تصویب نشده مطلع هستند و همین منابع اطلاعاتی قوی آنها باعث شده كه بازار با شوك جدیدی روبرو شود. قیمت خودروها در بازار تقریبا همان چیزی است كه خودروسازان در قیمت های جدید خود خواهان شدند.

با افزایش اینچنینی خودرو، راه سخت گرانی خودرو به صورت قانونی برای خودروسازان هموار می شود و ادله های چون، چرا سود فروش خودرو به جیب دلالان برود؟ اشتغالزایی به خطر افتاده است، كمبود خودرو در بازار به علت غیر واقعی بودن قیمت ها است و... مصوبه افزایش قیمت را دریافت می كنند و مانند گذشته خودروسازان برنده میدان نبرد افزایش قیمت می شوند. تاكنون هر زمان كه خودروسازان اراده كردند قیمت هایشان را بالا بردند و با اهرم های فشاری كه دارند ضمن كنترل واردات خودرو اجازه ندادند رقیبی در بازار پرهیاهوی خودرو ایجاد شود و عملا مردم را مجبور به انتخاب خودروهای ایرانی كرده اند. حال كه در ماه های پایانی سال 91 هستیم و همچنان موج جدیدی از تقاضاها در راه است باید برای كنترل بازار و جلوگیری از ضرر دهی مردم فكری شود.

خودروسازان تا جایی قیمت ها را بالا خواهند برد كه سازمان حمایت با افزایش قیمت موافقت كند. البته ناگفته نماند یكی از دلایل بر هم خوردن بازار ضمن زیاده خواهی خودروسازان، عدم تصمیم گیری درست سازمان حمایت است. اگر از ابتدا سازمان حمایت برای اصلاح قیمت چه ثبات و چه افزایش آن قیمت گذاری می كرد و حداقل برای یكسال پرونده قیمت گذاری خودرو بسته می شد هم اكنون مردم با نوسان قیمت خودرو روبرو نمی شدند و لااقل بازار ثبات داشت.

اما عدم تفكر مناسب در این حوزه و خوب جلوه دادن فعالیت وزارت صنعت، معدن و تجارت مانع از آرامش بازار شد و حال مردم باید بابت كوتاهی دولت پول های بیشتری برای خودروهای كه در كشورهای دیگر از رده خارج شدند را بپردازند. به هر ترتیب جدول قیمتی ارایه شده نشان می دهد كه قیمت خودروها هدفمند افزایش یافته است و به قیمت های پیشنهادی كارخانه های خودروهای خودروسازی نزدیك شده است و این امر بیانگر حركت به سمت تقاضای خوردوسازان از سازمان حمایت است. اگر قیمت در بازار به این شدت بالا نمی رفت خودروسازان امكان بالا بردن قیمت های خود به این شكل را نداشتند.

نكته جالب توجه دیگر در این حوزه افزایش قیمت خودروهای چینی در بازار است. این خودروها كه زمانی بی مشتری بودند به دلیل افزایش بی رویه خودروهای داخلی با تقاضا روبرو شدند و این گروه نیز بدون هیچ قاعده ای قیمت های خود را بالا بردند